※二つ名は管理人の友人氏が考えてくれました。誠にありがとうございます。
東海道・山陽新幹線500系
500系は、航空路線への対抗として山陽新幹線で最高速度300km/hの営業運転を行うために製造されました。
登場当初から「のぞみ」で運用されており、以前は最速列車で東京〜博多間を4時間49分※1で結んでいました。
これは500系「のぞみ」が撤退した現在でも東京〜博多間の最短所要時間となっています。（現在の最速列車の所要時間は4時間50分※2）外観はスピードを追求して、空気抵抗を最小限に抑えるため他の車両より丸みを帯びています。
先頭車の鼻の長さは15mあり、そのために最前部にドアがなかったり車内が狭かったりします。
居住性や利便性は低かったので、同じ最高速度300km/hの運転が可能なN700系が登場してからは「のぞみ」から撤退し始め、
2010年2月28日の運転を以って「のぞみ」運用、東海道新幹線区間からは撤退しました。
現在は山陽新幹線区間の「こだま」で8両に短編成化のもと、活躍しています。
※1、当時は一部の「のぞみ」は新神戸通過。
※2、現在は新神戸停車。
■W編成（運用離脱済）
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| 撮影日 |
2008年11月15日 |
撮影日 |
2009年2月14日 |
| 撮影場所 |
三島駅 |
撮影場所 |
三島駅 |
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| 撮影日 |
2009年8月8日 |
撮影日 |
2010年2月6日 |
| 撮影場所 |
新富士駅 |
撮影場所 |
熱海駅 |
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| 撮影日 |
2010年2月20日 |
撮影日 |
2010年2月27日 |
| 撮影場所 |
三島駅―熱海駅間（旭が丘団地） |
撮影場所 |
三島駅 |
■V編成（8両編成）
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| 撮影日 |
2010年7月27日 |
| 撮影場所 |
福山駅 |
