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にしおおじ
Nishi-Oji
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やましな
Yamashina
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とうふくじ
Tofukuji
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たんばぐち
Tambaguchi |
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北陸本線（特急） 福井・金沢・富山方面 東海道・中央・高山線方面(特急) |
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17：40発 特急 雷鳥33号 金沢行 6両編成の接近放送です。 雷鳥は2011年3月のダイヤ改正でサンダーバードに置き換えられました。 |
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琵琶湖線 湖西線 草津・米原方面 堅田・近江今津方面 |
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17：15発 新快速 野洲行 8両編成の接近放送です。 駅員放送被りなしは珍しいです。 |
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琵琶湖線 湖西線 草津・米原方面 堅田・近江今津方面 |
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折り返し17：22発 普通 近江今津行 4両編成の接近放送です。 |
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JR京都線 大阪・三ノ宮方面 |
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折り返し17：31発 普通 西明石行 7両編成の接近放送です。 5番線と同時入線でした。各駅停車が主に発車します。 |
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JR京都線 大阪・三ノ宮方面 |
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17：23発 普通 網干行 12両編成の接近放送です。 新快速・快速が主に発車します。 |
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JR京都線 大阪・三ノ宮方面 |
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7：15発 新快速 姫路行 12両編成の接近放送です。 入線列車が少ないです。特急が主に発車しますが、 朝の新快速も使用します。 |
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JR京都線 大阪・三ノ宮方面 |
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16：56発 特急 スーパーはくと11号 倉吉行 6両編成の接近放送です。 6番線と同様、特急が主に発車します。 |
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奈良線 宇治・奈良方面 |
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回送列車の接近放送です。車庫に入る列車で収録しました。 |
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奈良線 宇治・奈良方面 |
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折り返し7：38発 普通 宇治行 4両編成の接近放送です。 壊れたスピーカーに悩まされました。 |
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奈良線 宇治・奈良方面 |
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折り返し16：35発 普通 奈良行 4両編成の接近放送です。 スピーカーが高すぎます。連絡通路から一脚を伸ばして収録しました。 |
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折り返し16：35発 普通 奈良行 4両編成の到着予告放送です。 | |||
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関西空港線（特急はるか号） 関西空港方面 |
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折り返し17：15発 特急 はるか35号 関西空港行 6両編成の接近放送です。回送列車の走行音が・・・。 |
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嵯峨野（山陰）線 福知山・城崎温泉・ 東舞鶴・天橋立方面 |
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折り返し18：29発 特急 はしだて7号・まいづる9号 天橋立・東舞鶴行 7両編成の接近放送です。スピーカーが高すぎて届きません・・・。雑音だらけです。 |
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嵯峨野（山陰）線 亀岡・園部・福知山方面 |
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折り返し18：09発 快速 園部行 8両編成の接近放送です。 31・33番線と同様にスピーカーが高すぎます。 |
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嵯峨野（山陰）線 亀岡・園部・福知山方面 |
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折り返し18：18発 普通 園部行 4両編成の接近放送です。 31・32番線と同様にスピーカーが高すぎます。 |
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降車専用ホーム | |
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| 駅データ（在来線） | |
| ホーム | 8面14線
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| 開業日 | 1877年2月6日 |
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